A bimetal kompozit rulman HZ serisi gibi etkileyici dayanıklılığını ancak doğru yağ bazlı yağlamayla eşleştirildiğinde sunar. Bu rulmanlar yağla yağlanan bir ortamda çalışmalıdır ve tasarımları, her biri belirli bir hız aralığıyla tam olarak eşleşen üç farklı yağlama koşuluna (gres, yağ kabı ve yağa batırma) göre özel olarak uyarlanmıştır. Düşük hızlı fren pabuçlarından yüksek hızlı motor dişlilerine kadar uygulama için doğru yöntemin seçilmesi, erken aşınmayı önler ve servis ömrünü önemli ölçüde uzatır.
HZ Bimetal Kompozit Rulmanların Malzeme Temelleri
HZ bimetal rulman, yapısal dayanıklılık sağlayan ve sinterlenmiş bir rulman alaşımı tabakası (tipik olarak alüminyum-kalay veya bakır-kurşun bileşimi) ile birleştirilmiş bir çelik destek etrafında inşa edilmiştir. Bu bimetal mimari, rulmana katı bronzla kıyaslanabilir bir yük kapasitesi sağlarken, daha hafif ve çok daha uygun maliyetlidir. Alaşım katmanı, yağı tutan özel bir gözeneklilik ve kaplama ile tasarlanmıştır, ancak kendi kendini yağlamaz; metal-metal temasını önleyen sınır filmini oluşturmak için tutarlı bir harici yağ kaynağı gerektirir.
Yağlama Neden Pazarlık Edilemez?
Bimetal kompozit yatağın kuru çalıştırılması, alaşım katmanının hızlı bir şekilde lekelenmesine, tutukluk yapmasına ve bozulmasına neden olacaktır. Yağ üç hayati amaca hizmet eder: Şaftı yatak yüzeyinden ayırır, sürtünmeden kaynaklanan ısıyı giderir ve aşınma kalıntılarını temizler. Çalışma hızına ve yüküne bağlı olarak, yağ dağıtım yöntemi bu koruyucu filmi koruyacak şekilde özenle tasarlanmıştır. Üç yağlama tasarımı (gres, yağ kabı ve yağa daldırma) HZ bimetal rulmanların farklı hareket ortamları için nasıl optimize edildiğini yansıtır.
Her Hız için Üç Yağlama Koşulu
Mühendisler, doğrudan çalışma hızına ve rulman konumunun erişilebilirliğine bağlı olarak aşağıdaki üç kategoriden en uygun yağlama tasarımını seçebilir. Bu tablo maçı özetlemektedir.
| Yağlama Yöntemi | Hız Sınıflandırması | Tipik Uygulama Örnekleri |
|---|---|---|
| Gres Yağlama | Düşük hız | Otomobil denge köprüleri, yaylı çelik plakalar, fren pabuçları, direksiyon mafsalları, zımba kılavuzları, buldozer tahrik tekerlekleri |
| Yağ Kabı Yağlaması | Orta hız | Bağlantı çubukları, delme ve kesme takım tezgahı milleri, konveyör tekerlekleri |
| Yağa Daldırma Yağlama | Yüksek hızlı | Dişli kutuları, yağ pompaları, yağ silindirleri, motorlar, kavramalar |
Düşük Hızlı, Ağır Yük Hareketi için Gres Yağlama
Otomobil süspansiyon parçaları ve hafriyat ekipmanının rölanti tekerlekleri gibi salınımlı veya çok yavaş dönen uygulamalarda, montaj sırasında yatağın içine yüksek kaliteli bir gres doldurulur. Hareket nadir olduğundan gres yerinde kalır ve aylarca dayanıklı bir film sağlar. Bakım basittir: her 500 ila 1000 çalışma saatinde bir gres tabancasıyla tek bir yeniden doldurma Karmaşık tesisat işlemlerine gerek kalmadan bimetal yatağın korozyona ve aşınmaya karşı korunmasını sağlamak genellikle yeterlidir.
Orta Hızda Sürekli Dönüş için Yağ Kabı Yağlaması
Konveyör tahrik tekerlekleri veya takım tezgahı şaftları gibi şaftların orta hızlarda sabit bir şekilde döndüğü durumlarda, bir yağ kabı veya damlama beslemeli yağlayıcı, doğrudan yatak arayüzüne kontrollü bir sıvı yağ akışı sağlar. Yağ, kılcal hareketle bimetal yüzeye çekilir ve sürekli yenilenme, temiz, serin bir taşıma ortamı sağlar. Tipik yeniden doldurma aralıkları 8 ila 40 saat çalışma Rezervuar boyutuna bağlı olarak tasarım, yağ banyosunun pratik olmadığı yerler için idealdir.
Yüksek Hızlı, Basınçlı Sistemler için Yağa Daldırma Yağlama
Dişli kutularında, motor krank millerinde ve hidrolik pompa millerinde bimetal yatak tamamen dolaşımdaki yağ sistemine daldırılmıştır. Yağ, yüksek RPM'de üretilen yoğun ısıyı taşıyarak basınçlandırılır ve sıklıkla soğutulur. Bu, HZ bimetal rulmanların en sağlam yağlama rejimidir. 3 m/s'yi aşan kayma hızları Hidrodinamik bir filmi korurken. Düzenli yağ değişimi ve filtreleme gereken tek servistir; Yağın bakımı uygun şekilde yapıldığında yatağın kendisi düzeneğin ömrü boyunca dayanabilir.
Uygulamanız için Doğru Yağlama Tasarımını Seçmek
Gres, yağ kabı ve yağa daldırma arasındaki seçim, gerçek şaft hızına ve bakım için makineye ne sıklıkta erişildiğine göre belirlenmelidir. Aşırı kir altında yavaşça hareket eden bir buldozerin palet tekerleği, yalıtılmış gresten yararlanır; saatte yüzlerce kez dönen bir zımba pres çubuğu, bir yağ kabının düzenli beslemesine ihtiyaç duyar; Bir otomotiv debriyaj salma yatağı, bir motorun yağ devresinin tamamen suya daldırılmasını ve soğutulmasını gerektirir. Yağlama durumunu hız sınıflandırmasıyla tam olarak eşleştirerek, bimetal kompozit rulman tam potansiyeline ulaşıyor: düşük sürtünme, minimum aşınma ve makinenin kendisinden daha uzun süre dayanabilecek bir servis ömrü .
HZ bimetal rulmanlı döner veya döner bir bağlantı tasarlarken her zaman yağlama ortamından başlayın. Gres, yağ kabı veya yağa batırma doğru şekilde belirlendiğinde bu rulmanlar, tüm endüstriyel ve otomotiv hareket yelpazesinde güvenilir, bakım dostu performans sunar.
