HZ-20 yüksek kalaylı alüminyum rulman Üreticiler

HZ-20 Aralığı Nedir?

HZ-20 bimetal kompozit rulman ailesidir. Yüksek kalaylı alüminyum alaşım katmanı (AlSn20Cu1, tipik olarak 0,2-0,5 mm) düşük karbonlu çelik desteğe bağlanır ve gözenekli sinterlenmiş modelde ara sinterlenmiş bakır katman, yağ dağıtımını ve ısı dağılımını iyileştirir. Çelik destek mekanik ve termal yükü taşır; alüminyum-kalay tabakası, yağlama yağlarına karşı uygunluk, gömülebilirlik, tutukluk önleyici davranış ve korozyon direnci sağlar.

Çalışma katmanı, elektrolizle kaplanmış sürtünme önleyici alaşımlara ihtiyaç duymadığından, rulman doğrudan esnek şaft ve yeniden işlenmiş delik uygulamalarında kullanılabilir. Dış çap, tanımlanmış bir presle geçme için hassas bir şekilde işlenmiştir ve iç delik, montajın gerektirdiği şaft boşluğuna uyacak şekilde kurulumdan sonra yeniden işlenebilir.

Ürün Yelpazesi ve Uygulamaya Uygunluk

Sağlanan iki model, HZ-20 taleplerinin çoğunu kapsar. Seçim, yük seviyesine, yağlama stratejisine ve presleme sonrasında deliğin yeniden işlenip işlenmeyeceğine bağlıdır.

Her iki varyant da aynı alaşım sistemini paylaşır ve birçok yuvada birbiriyle değiştirilebilir, ancak yağ filmi tutmanın önemli olduğu durumlarda gözenekli sinterlenmiş kalite tercih edilir ve deliğin sahada son işlemden geçirileceği durumlarda katı bimetal burç tercih edilir.

Kritik Özellikler

• Çalışma katmanı: AlSn20Cu1 yüksek kalaylı alüminyum alaşımı, 0,2–0,5 mm kalınlığında.
• Destek: Mekanik mukavemet ve termal iletkenlik için düşük karbonlu çelik.
• Yük kapasitesi: Sürekli yağlamalı serviste 50 MPa'ya kadar.
• Mekanik değerler (HZ21): çekme mukavemeti >150 MPa, akma noktası >90 MPa.
• Termal: termal genleşme katsayısı 24×10⁻⁶/K, termal iletkenlik 50 W/(m·K).
• Alaşım katmanı sertliği: HB 30–50.
• Delik ve gövde uyumu: mil f7, mahfaza H7, duvar kalınlığı boyuta bağlı olarak 2,4–8 mm.
• Uyumluluk: malzeme sistemi AB Ömrünü Tamamlamış Araç Direktifi 2000/53/EC gerekliliklerini karşılar.

Uygulamaya Uygunluk ve Çalışma Koşulları

HZ-20 rulmanlar, yorulma mukavemeti, aşınma direnci ve yağ korozyon direncinin değişken yükler altında dayanması gereken yerlerde belirtilir. Tipik kurulumlar arasında içten yanmalı motor ana ve biyel kolu konumları, hava kompresörü krank milleri, dişli pompalar, dövme ve metalurji makineleri, madencilik ve inşaat ekipmanları, hidroelektrik üniteleri ve haddehane tezgahları yer alır.

Malzeme sınır yağlama koşullarını ve aralıklı yağ beslemesini tolere eder. Gresle yağlama altında servis ömrü PV değerine bağlıdır: kabaca 2,5 MPa·m/s'de ömür yaklaşık 200 saattir, 0,1 MPa·m/s'de ise 10.000 saati aşabilir. Yağlama bakım aralıkları genellikle beklenen hizmet ömrünün yaklaşık yarısı kadardır; dolayısıyla 2,5 MPa·m/s'lik bir PV, yaklaşık 100 saatlik aralıklarla yeniden yağlamaya karşılık gelir.

Konfigürasyon ve İşleme Seçenekleri

• Hassas işlenmiş dış çap ve yeniden işlenebilir iç çap ile standart silindirik burçlar.
• Yağlama devresine konumlandırılmış yağ delikleri, yağ olukları ve yağ cepleri.
• Gövde deliğine ve şaft çapına uygun duvar kalınlığı ve uzunluk kombinasyonları.
• Bronz destek, paslanmaz çelik destek ve kurşunsuz bileşimler dahil olmak üzere talep üzerine alternatif destek malzemeleri.
• Eksenel konumun gerekli olduğu flanşlı ve baskı yüzü geometrileri.

Üretimden önce son geometriyi mahfaza çizimine göre doğrularız çünkü presle geçme girişimi ve montaj sonrası delik açıklığı, düzeneğin hem çalışma açıklığını hem de yorulma ömrünü belirler.

Kalite Kontrol ve Kabul

Üretim, hammadde seçiminden son denetime kadar izlenir. Gelen alaşım ve çelik spesifikasyona göre kontrol edilir, alüminyum-kalay tabakası ile çelik destek arasındaki bağ haddeleme ve sinterleme sırasında kontrol edilir ve bitmiş burçlar boyutlar, duvar kalınlığı ve yüzey durumu açısından incelenir. Yorulma test cihazları, aşınma simülatörleri ve metalografik analizörler, metalurjik yapının ve aşınma davranışının nitelikli numuneyle eşleştiğini doğrulamak için kullanılır.

Proje tedariki için, ilk partiden önce müşteriyle denetim öğeleri ve kabul kriterleri konusunda mutabakata varırız ve tekrarlanan siparişlerin orijinal sürümle karşılaştırılabilmesi için denetim kayıtlarını saklarız.

Kurulum, Bakım ve Servis Kolaylığı

HZ-20 burçlar, H7 gövde deliğine bastırılarak takılır. Dış çap gerekli girişimi sağlayacak şekilde işlenmiştir; aşırı müdahale deliği bozabilir, yetersiz müdahale ise burcun kaymasına neden olur. Preslemeden sonra iç delik, belirtilen çalışma açıklığına kadar raybalanabilir veya delinebilir; bu, özellikle montaj sırasında mahfazanın deforme olduğu durumlarda kullanışlıdır.

Bakım, çalışma PV değerinden elde edilen yağlama aralığına dayanır. Alüminyum-kalay tabakası yağ korozyonuna karşı dirençli olduğundan burç, düz bronzla karşılaştırıldığında yeniden yağlama arasındaki daha uzun aralıkları tolere eder. Değiştirme aynı presle takma prosedürünü takip eder ve çelik destek, normal kullanımda burcun mahfazaya zarar vermeden çıkarılmasına ve yeniden takılmasına olanak tanır.

Çözümünüzü Yapılandırmak İçin Kullandığımız Bilgiler

Konfigürasyon ve teklif hazırlamak için yalnızca katalog numarası yerine uygulama verilerinden yararlanıyoruz. Aşağıdaki girişler varyantı, duvar kalınlığını, yağlama özelliklerini ve uyumu seçmemizi sağlar.

Ürün Yelpazemizdeki İlgili Rulman Çeşitleri

Görev döngüsünün yağla yağlamalı motor koşullarından uzaklaştığı durumlarda ürün yelpazemizdeki diğer aileler daha uygun olabilir. HZ-800 bimetal kompozit rulman yağlamalı endüstriyel uygulamalar için kurşun-bronz astar kullanırken, HZ-10 kendinden yağlamalı rulmanlar daha düşük yük konumlarında harici yağlama olmadan çalışır. Müşteri ile çalışma noktasını gözden geçirip yük, hız ve yağlama stratejisine uygun aileyi öneriyoruz.

Sıkça Sorulan Sorular

HZ-20 yüksek kalaylı alüminyum rulman için maksimum yük nedir?

HZ-20 ve HZ21 burçlarımız, sürekli yağlamalı hizmette maksimum 50 MPa yük kapasitesi için derecelendirilmiştir. İzin verilen gerçek yük, PV değerine, şaft sertliğine ve çalışma sıcaklığına bağlıdır; bu nedenle, bir tasarımı yayınlamadan önce çalışma noktasını onaylıyoruz.

Kurulumdan sonra iç delik işlenebilir mi?

Evet. Dış çap, presle geçme için hassas bir şekilde işlenmiştir ve iç delik, burç takıldıktan sonra yeniden işlenebilir. Bu, motor ve kompresör gruplarında yaygın olan, basmanın neden olduğu herhangi bir gövde bozulmasından sonra çalışma boşluğunun ayarlanmasına olanak tanır.

Çalışma katmanının elektrokaplamaya ihtiyacı var mı?

Hayır. AlSn20Cu1 yüksek kalaylı alüminyum katman, sürtünme önleme ve tutukluk önleme performansını doğrudan sağlar, dolayısıyla çalışma yüzeyinde aşınmaya dayanıklı alaşım kaplama gerekmez. Bu, üretimi basitleştirir ve kaplamayla ilgili süreç risklerini önler.

Rulmanın ne sıklıkla yeniden yağlanması gerekir?

Yağlama aralığı, çalışma PV değerinde beklenen servis ömrünün kabaca yarısı kadardır. Yaklaşık 2,5 MPa·m/s'lik bir PV'de servis ömrü yaklaşık 200 saattir, dolayısıyla yaklaşık 100 saatlik aralıklarla yeniden yağlama yapılması uygundur. Daha düşük PV değerleri hem ömrü hem de aralığı önemli ölçüde uzatır.

Şaft ve mahfaza için hangi bağlantı parçaları kullanılıyor?

Standart uyum, delik boyutuna bağlı olarak 2,4 mm'den 8 mm'ye kadar duvar kalınlığına sahip f7 şaftı ve H7 gövdesidir. Üretim öncesi gövde çizimine müdahale ve açıklığı teyit ediyoruz.

Destek için hangi malzemeler mevcuttur?

Standart destek düşük karbonlu çeliktir. Uygulamaya bağlı olarak bronz destek, paslanmaz çelik destek ve kurşunsuz bileşimler de tedarik edebiliriz. HZ-20 serisinin malzeme sistemi, AB Ömrünü Tamamlamış Araç Direktifi 2000/53/EC gereklilikleriyle uyumludur.